Kun on aika korvata jarrut, sinulla on kriittinen päätös, joka vaikuttaa ajoneuvosi turvallisuuteen, suorituskykyyn ja lompakkoon. Vaikka levyjarrut saavat usein valokeilaan, monet ajoneuvot luottavat edelleen rumpujarruihin, etenkin taka -akseliin. Rumpujarrujärjestelmän sydän on jarrukenkä ja käytettävissä olevien erityyppien joukossa puolimetalliset jarrukengät ovat suosittu ja suorituskykyinen valinta. Mutta ovatko ne oikea valinta autollesi ja ajotottumuksellesi? Tämä artikkeli hajottaa kaiken mitä sinun tarvitsee tietää.
Kuten nimestä voi päätellä, puolimetalliset jarrukengät eivät ole täysin metallisia. Niiden kitkamateriaali on monimutkainen komposiitti, joka koostuu tyypillisesti 30% - 65% metallihiukkasia painon mukaan. Tämä metallipitoisuus on yleensä sekoitus terästä, rautaa, kuparia tai muita metalliseoksia, jotka on sidottu grafiitin, voiteluaineiden ja muiden yhdisteiden kanssa kestävän ja tehokkaan jarrutusmateriaalin luomiseksi.
Tämä koostumus on suora vastaus vanhempien, ei-asbestien orgaanisten (NAO) jarrukenkien rajoituksiin. Infusoimalla vuori metallilla valmistajat loivat tuotteen, joka pystyy käsittelemään korkeampia lämpötiloja ja tarjoamaan tasaisemman pysäytysvoiman.
Ylivoimainen lämmön hajoaminen ja haalistuksen vastus: Tämä on heidän suurin voimansa. Metalli on erinomainen lämmönjohdin. Raskaan jarrutuksen aikana syntyy valtava lämpö. Puolimetalliset kengät vetävät paremmin tämän lämmön pois kitkapinnalta ja siirtämään sen jarrurummuun ja yleiseen jarrujärjestelmään, vähentäen riskiä jarru . Haalistuminen on ylikuumenemisen aiheuttama jarrutusvoiman väliaikainen menetys, mikä tekee siitä kriittisen turvallisuusongelman.
Kestävyys ja pitkäikäisyys: Metallinen sisältö tekee näistä jarrukengistä poikkeuksellisen kovaa. Ne ovat kestävämpiä kulumiselle kuin heidän orgaaniset kollegansa, mikä tarkoittaa, että heillä on usein a pidempi käyttöikä . Tämä voi johtaa kustannussäästöihin ajan myötä, koska sinun ei tarvitse korvata niitä niin usein.
Johdonmukainen suorituskyky vaativissa olosuhteissa: Jos ajamiseen sisältyy perävaunujen hintaminen, raskaiden kuormitusten kuljettaminen tai vuoristoisella maastolla navigointi pitkillä laskettuilla, puolimetallisilla kengillä. Heidän kykynsä suorittaa luotettavasti kestäviä korkeita lämpötiloja tekee niistä ihanteellisia näihin korkean stressisovelluksiin.
Tiukempi polkimen tunne: Monet kuljettajat ja harrastajat pitävät puoliksi metallisien yhdisteiden tarjoamaa polkimen tunnetta. Sitä kuvataan usein kiinteämmäksi ja reagoivammaksi, mikä tarjoaa luottavaisen yhteyden kuljettajan jalan ja jarrutustoiminnan välillä.
Mikään tuote ei ole täydellinen jokaiseen tilanteeseen, ja puolimetallisilla kengillä on muutama kompromissi.
Lisääntynyt rumpujen kuluminen: Sama hioma -metallipito Kovampi kenkämateriaali voi aiheuttaa rummun kitkapinnan nopeampaa kulumista, mikä mahdollisesti johtaa useammin rummun koneistukseen tai vaihtamiseen.
Muotoisempi toiminta: Ne voivat olla meluisampia kuin orgaaniset jarrukengät, jotka joskus tuottavat hioma- tai hymurin ääntä, etenkin kylmänä. Tämä on normaali ominaisuus metalli-metallikosketukselle, mutta voi olla hämmentävä joillekin kuljettajille.
Vähemmän tehokas alhaisemmissa lämpötiloissa: Vaikka niiden suorituskyky voi olla fantastinen, se voi olla hiukan vähemmän tehokas päivän muutaman ensimmäisen pysähdyksen aikana, kun jarrut ovat kylmiä. Ne lämmittävät kuitenkin hyvin nopeasti.
Ei ihanteellinen kaikille ajoneuvoille: Niitä ei yleensä suositella hyvin vanhoille klassisille autoille, jotka on suunniteltu paljon pehmeämmille asbestipohjaisille vuorauksille. Puolimetallisen materiaalin aggressiivinen luonne voi hukkua vanhempia jarrujärjestelmiä.
Valinta puolimetallisista ja ei-asbestien orgaanisista (NAO) kengistä johtuu ajoneuvoosi ja ajotyyliin.
Valitse puolimetallinen, jos:
Valitse orgaaninen (NAO), jos:
Oikea asennus on ratkaisevan tärkeää kaikille jarrutyöille. Jarrulaitteistot (jouset, pidätykset jne.) On tarkistettava ja vaihdettava, jos sitä käytetään. Jarrusummut on mitattava sisähalkaisijalle ja tarkistettava pisteytysten, halkeamien tai ympärillä olevan ulkopuolella. Kuluneet rummut tulee koneistaa tai vaihtaa sen varmistamiseksi, että uudet kengät istuvat oikein ja toimivat oikein.
Asennuksen jälkeen oikea murto-menettely , joka tunnetaan myös nimellä vuodevaatteet, on välttämätöntä. Tämä prosessi siirtää varovasti ohuen kitkamateriaalin kerros rummun pinnalle varmistaen optimaalisen kosketuksen ja suorituskyvyn. Tyypillinen menetelmä sisältää noin 20-30 kohtalaisen pysähtymisen sarjan 30–35 mph, mikä mahdollistaa jäähdytysajan pysäkkien välillä. Vältä täydellisen pysähtymisen tai jarrupolkimen pitämistä alas, kun jarrut ovat erittäin kuumia tämän prosessin aikana. Noudata aina jarrukomponenttien mukaisia erityisiä suosituksia.
Puolimetalliset jarrukengät tarjoavat pakottavan sekoituksen suorituskyvystä, kestävyydestä ja lämmönkestävyydestä, mikä tekee niistä erinomaisen valinnan suurimmalle osalle nykyaikaisia kuljettajia. Vaikka ne saattavat tuottaa enemmän melua ja aiheuttaa hiukan enemmän rummun kulumista kuin orgaaniset vaihtoehdot, niiden edut vaativat tilanteet ja pidempi käyttöikä ovat usein suuremmat kuin nämä huolet.
Viime kädessä paras jarrukenkä on se, joka vastaa ajoneuvosi vaatimuksia ja henkilökohtaisia ajotarpeitasi. Ymmärtämällä puolimetallisten yhdisteiden ominaisuuksia voit tehdä tietoisen päätöksen, joka varmistaa ajoneuvosi pysähtyy turvallisesti ja luotettavasti tuleville mailille. Ota aina yhteyttä luotettavaan ammatilliseen mekaanikkoon, jos olet epävarma autosi oikeista jarrukomponenteista.