Kuinka saavuttaa puoliksi metallisten jarrutyynyjen tehokas kierrätys heidän käyttöelämänsä päättymisen jälkeen?

1. Yleiskatsaus kierrätysprosessista
Kierrätys puolimetalliset jarrutyynyt Yleensä sisältää seuraavat vaiheet:
Purkistus ja luokittelu: Ajoneuvoista poistetut jarrutyynyt on alun perin luokiteltava.
Materiaalin erottaminen: Erota metalli, kitkamateriaali ja muut jarrutyynyjen komponentit.
Resurssien käsittely: Prosessoi lisäprosessia tai käytä suoraan erotettuja materiaaleja uudelleen.
Jätteiden hävittäminen: Hävitä asianmukaisesti jäännökset, joita ei voida kierrättää.

2. Erityinen kierrätystekniikka
(1) purkaminen ja esikäsittely
Manuaalinen purkaminen: Erota jarrupalat taustalevystä siten, että kitkamateriaali ja metalli taustalevy voidaan jalostaa erikseen.
Mekaaninen murskaus: Murskaa jätejarrutyynyjen murskainta pieniksi hiukkasiksi seuraavaa erottamista varten.
Magneettinen erotus: Käytä magneettisia erotuslaitteita metallikomponenttien (kuten rautajauheen, teräskuidun) purkamiseen.
(2) Materiaalin erotustekniikka
Seulontamenetelmä: Eri hiukkaskokojen erilliset materiaalit seulojen kautta eri aukkoilla.
Flotaatiomenetelmä: Käytä materiaalien tiheyseroa metallijauheen ja kitkamodifikaattorin erottamiseen veden tai kemiallisen liuoksen kautta.
Sähköstaattinen erottaminen: metalli- ja ei-metallikomponenttien erottaminen materiaalin johtavuuden eroon perustuen.
Pyrolyysi: sideaineiden ja orgaanisten komponenttien hajoaminen korkeissa lämpötiloissa kierrätettävien metallien ja muiden epäorgaanisten materiaalien vapauttamiseksi.

(3) Resurssien käsittely
Metallin kierrätys: Uuttetut metallijauheet (kuten rautajauhe ja kuparijauhe) voidaan käyttää uudelleen metallurgiseen teollisuuteen tai uusien jarrutyynyjen valmistukseen.
Teräskuidut voidaan kierrättää teräkseen sulattamalla.
Kitkamateriaalin kierrätys: Kitkamuuntajat, kuten grafiitti ja bariumsulfaatti, voidaan käyttää uudelleen puhdistuksen ja puhdistuksen jälkeen.
Vahvistuskuidut (kuten aramidikuidut) voi olla vaikea käyttää uudelleen suoraan ikääntymisen takia, mutta niitä voidaan käyttää alhaisen arvon täyteaineena muilla aloilla.
Sideaineenkäsittely: Fenolihartsit tai muut sideaineet voidaan muuttaa polttoaineiksi tai kemiallisiksi raaka -aineiksi pyrolyysin tai kemiallisen hajoamisen kautta.
(4) Jätekäsittely: Jäännöksille, joita ei voida kierrättää (kuten tietyt orgaaniset yhdisteet tai komposiittimateriaalit), vaaditaan turvallista hävittämistä, kuten polttamisen voimantuotantoa tai kaatopaikkaa.

3. Kierrätyshaasteet ja ratkaisut
(1) materiaalin monimutkaisuus
Haaste: Puolimetalliset jarrupalat on valmistettu useista materiaaleista, ja niitä on vaikea erottaa.
Ratkaisu:
Kehitä tehokkaampi erotustekniikka (kuten monivaiheinen seulonta yhdistettynä magneettisen erottelun ja sähköstaattisen erottelun kanssa).
Käytä älykkäitä lajittelulaitteita (kuten automaattiset lajittelujärjestelmät, jotka perustuvat konevisioon).
(2) Taloudellinen toteutettavuus
Haaste: Kierrätyksen korkeat kustannukset voivat johtaa riittämättömiin taloudellisiin etuihin.
Ratkaisu:
Lisää kierrätys yksikkökustannusten vähentämiseksi.
Hallitus tarjoaa tukia tai verokannustimia rohkaistakseen yrityksiä osallistumaan kierrätykseen.
Mainosta kiertotalousmallia ja käytä kierrätettyjä materiaaleja suoraan uusien tuotteiden valmistuksessa.
(3) ympäristövaikutukset
Haaste: Pöly-, jätevesi- tai pakokaasu voidaan tuottaa kierrätysprosessin aikana.
Ratkaisu:
Asenna pölynpoistolaitteet pölypäästöjen vähentämiseksi.
Käytä suljettua käsittelyjärjestelmää jäteveden vuotojen välttämiseksi.
Puhdista pakokaasu ympäristöstandardien noudattamisen varmistamiseksi.

4. Uuden kierrätystekniikan etsintä
(1) biohajoava tekniikka
Tutki ja kehitä biohajoavia sideaineita perinteisten fenolihartsien korvaamiseksi, jotta jarrutyynyt voidaan helpommin hajottaa luonnollisesti hylättymisen jälkeen.
(2) Nanomateriaali kierrätys
Käytä nanoteknologiaa saadaksesi hienohiukkasia ja kitkamateriaaleja jarrutyynyistä kierrätyksen tehokkuuden parantamiseksi.
(3) 3D -tulostustekniikka
Käytä kierrätettyä metallijauhetta ja kitkamateriaaleja 3D -tulostukseen uusien autojen tai muiden tuotteiden valmistamiseksi.
(4) kiertotalousmalli
Rakenna suljetun silmukan toimitusketju "tuotannon ja käyttökierrätyksen uudelleenkäyttö" jarrutyynyteollisuuden kestävän kehityksen edistämiseksi.